Defecțiuni ale mașinii cu pelete de biomasă: Pelete de combustibil sparte și neformate

Peleții de combustibil sparți și neformați sunt cea mai frecventă plângere ridicată de noii operatori ai unei mașini de pelete de biomasă, iar în majoritatea cazurilor cauza este simplă și reversibilă. Simptomul arată același din exterior, dar trei probleme diferite îl produc: formarea presiunii care s-a deplasat în afara intervalului, o defecțiune de etanșare în circuitul hidraulic sau a supapelor și găurile matriței care s-au blocat încet cu material rezidual. Lucrând prin ele în ordine, mașina revine la ieșirea normală mai rapid decât schimbarea aleatorie a setărilor.

Cauze comune ale peletelor de combustibil sparte și neformate

Când peleții ies pufosi, scurti sau sfărâmați, materialul nu a fost suficient de compactat înainte de a părăsi matrița. Compactarea depinde de trei lucruri: presiunea pe care o aplică rolele, starea suprafeței matriței și a găurilor și umiditatea și dimensiunea particulelor materiei prime. Dacă oricare dintre aceste derivă, peleții își pierd forma. Experiența arată că defecțiunile de presiune și de etanșare reprezintă cele mai multe defecțiuni bruște, în timp ce starea matriței provoacă o scădere treptată a calității pe parcursul săptămânilor de funcționare.

Scădere bruscă a calității: verificați mai întâi presiunea de formare și etanșarea

Scăderea treptată a calității: verificați curățenia găurii matriței și uzura rolelor

Calitate care variază în funcție de lotul de materie primă: verificați umiditatea și dimensiunea particulelor materiei prime

Presiune insuficientă: verificați mai întâi manometrul

Presiunea insuficientă este prima cauză de verificare. După utilizare pe termen lung-mașina poate dezvolta o presiune insuficientă, ceea ce face peletele extrudate să fie pufoase și rupte, în loc să fie dense și lucioase. Nu este nevoie să intrați în panică în această situație. Citiți mai întâi manometrul, iar dacă citirea este sub intervalul normal, reglați supapa de control al presiunii în pași mici până când manometrul revine la valoarea sa de lucru. Schimbați o setare la un moment dat și observați cum peletul părăsește matrița, deoarece supra-corectarea supapei solicită rolele și matrița.

Defecte de etanșare la supape și dopuri

Etanșarea supapei și a dopului afectează și gradul de formare al peleților. Dacă o garnitură este deteriorată sau slăbită, presiunea este pierdută în punctul de etanșare și peleții nu pot fi compactați complet, chiar dacă manometrul poate părea în continuare acceptabil. Strângeți garnitura slăbită sau înlocuiți-o pe cea deteriorată pentru a rezolva problema de formare cauzată de problemele de etanșare. Inspectați garniturile supapelor și dopurilor ori de câte ori scăderea calității formării, astfel încât micile defecte de etanșare să fie detectate devreme și păstrați un set de garnituri de rezervă la fața locului, astfel încât o înlocuire să nu oprească producția timp de o săptămână.

Curățenia matriței și întreținerea de rutină

Mașina necesită și întreținere. Dacă mașina de peleți a fost folosită o perioadă lungă de timp fără o întreținere adecvată, orificiile matriței se blochează treptat cu material rezidual și calitatea formării peleților de combustibil este afectată. În acest caz, curățați bine matrița, astfel încât problema materialului neformat să poată fi rezolvată. Întreținerea rezonabilă și regulată aduce beneficii fiecărei părți a mașinii de pelete de combustibil, inclusiv rolele de presiune, matrița și sistemul de transmisie și, de asemenea, menține consumul de energie pe tonă de peleți în intervalul așteptat.

Referință tehnică seria MK

Tabelul de mai jos listează parametrii nominali ai seriei MK pentru referință atunci când se potrivește o mașină la sarcina necesară.

Modelele mai mari funcționează cu o presiune mai mare a matriței și, prin urmare, amplifică efectul oricărei defecțiuni de etanșare, motiv pentru care verificările presiunii și garniturii de mai sus ar trebui să fie efectuate cu mașina funcționând la ritmul normal, mai degrabă decât la sarcină redusă.

Întrebări frecvente

Î: De ce ies peleții mei de combustibil rupti și neformați?
Cele trei cauze obișnuite sunt presiunea de formare insuficientă, o supapă care curge sau o garnitură a dopului și găurile de matriță blocate cu material rezidual.

Î: Ce ar trebui să verific mai întâi când calitatea peletelor scade?
Citiți mai întâi manometrul. Dacă citirea este scăzută, reglați supapa de control al presiunii în pași mici până când revine la intervalul normal.

Î: Cum știu că defecțiunea este o problemă de etanșare?
Când manometrul pare acceptabil, dar peleții rămân moi, inspectați garniturile supapei și dopului pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate sau slăbite și strângeți-le sau înlocuiți-le.

Î: O matriță murdară poate cauza pelete sparte?
Da. Găurile blocate ale matriței reduc zona liberă prin care materialul poate trece, astfel încât presiunea scade la ieșire și peleții se formează incomplet.

Î: Cât de des trebuie întreținută mașina?
Curățați matrița și inspectați rolele, garniturile și transmisia pe o rutină fixă ​​și păstrați garniturile de rezervă la fața locului, astfel încât o defecțiune să nu oprească producția.

Î: Calitatea materiei prime afectează formarea peletelor?
Da. Umiditatea excesivă sau particulele supradimensionate scad densitatea peletelor și fac ca peletele rupte să fie mai probabile chiar și atunci când presiunea este corectă.